|
Участок сход-развала оснащен компьютерным стендом ( KDC -5 K ) для контроля и регулировки углов установки колес автомобиля и четырехстоечным подъемником, позволяющем проводить регулировочные работы на любых марках авто.
C течением времени заводские регулировки углов сход-развала колес автомобиля нарушаются. Это происходит вследствие естественного износа узлов подвески и деталей рулевого управления, сопровождающегося изменением первоначальных размеров и увеличением люфтов в соединениях.
Поэтому рекомендуется через каждые 15000-30000 км пробега проводить проверку углов установки колёс и при необходимости выполнять их регулировку. Как результат, это способствует улучшению управляемости и устойчивости автомобиля на дороге, уменьшает нагрузки на элементы подвески и рулевого управления, снижает износ протектора шин.
Изменение первоначально выставленных углов сход-развала может произойти так же в результате непредвиденных обстоятельств: деформации верхней и нижней части кузова при авариях, сильных ударах, при наезде на большую выбоину, колодец, бордюр. Также сход-развал необходимо делать при ремонте и замене деталей подвески и рулевого управления.
Признаки нарушения углов установки колес:
- Визуально заметный неравномерный износ протектора шин
- Резкое изменение положения горизонтальной спицы рулевого колеса
- Ощутимое усилие на рулевом колесе при движении по прямой или уход машины в сторону при его
отпускании
- Потеря курсовой устойчивости при наезде на неровности дороги
- Повышенный шум от покрышек при движении автомобиля
Автомобиль после регулировки сход-развала имеет:
- Хорошую курсовую устойчивость
- Легкую управляемость и хорошую маневренность
- Меньшую склонность к заносам и опрокидыванию в экстремальных ситуациях
- Хороший накат и следовательно экономию топлива
- Максимальный ресурс покрышек по износу
Все работы по регулировке углов сход-развала колес выполняются на стенде KDC 5 K.
До регулировки:
После регулировки:
|
